Salon Epoqu'Auto 2009

Bugatti une marque une légende, cette année on célèbre son 100eme anniversaire.
Le plateau est constitué d’une trentaine de véhicules de 1910 à 2005.

On retrouve ainsi la Bugatti Royale coupé Napoléon et la supercar 16.4 Veyron en passant par un grand panel de voitures de courses.

Sur l’espace réservé à Fournier Marcadier, les visiteurs d’Epoqu’Auto trouveront une petite dizaine de modèles
retraçant l’histoire de la marque. Initié par le Club des Automobiles Marcadier, le choix s’est porté sur des
véhicules dont la construction remonte à la période courant de 1963 à 1983.
Barquette FM Coupé Barzoï 1 Coupé Barzoï 2 Monoplace Aral
Barquette AM 78 Barquette Coupe de l’Avenir Monoplace Formule 2

Du grandiose on passe au charme de la mini qui fête son demis siècle avec une quinzaine de véhicules présentés, de la mini break à l’innocenti cooper, avec les series MK 2, Mk1000 …..Cette auto aura gagné le rallye Monte Carlo en 1964 ,1965 et 1967.

Autodiva, un nouveau vecteur de confrontation fait son apparition : le sport mécanique. C’est
pour célébrer cette compétition automobile qu’a été créée la marque Autodiva, en 2008.

Un nom générique, qui rassemble aujourd’hui un site internet ( www.autodiva.fr), une maison d’édition, un magazine luxueux.

La période retenue par les animateurs d’Autodiva démarre avec le retour des marques françaises dans le grand
concert international des courses de F2 et F3. C'est l’époque des expériences Alpine, René Bonnet, GRAC,
Martini, Pygmée et, naturellement Matra. Cette décade d’embellie s’achève en 1975, avec la participation de
Moynet, petit constructeur artisanal, aux 24 heures du Mans.

Entre temps, Matra a trouvé le temps de concevoir
son célèbre moteur V8 Ford avec lequel Jackie Stewart deviendra champion du monde de Formule 1 en 1969, et
s’est permis le luxe de gagner les 24 heures du Mans en 1972.

Tout un symbole et, surtout, toute une époque, qu’une douzaine de voitures feront revivre à l’occasion
d’Epoqu’Auto 2009.